El Pozo santa Bárbara es el más emblemático de Minas y Ferrocarriles de Utrillas (M.F.U.), se encuentra enclavado en la mina “La Huérfana” del pozo de extracción Santa Bárbara. Se comienza a perforar en 1914 y llegó a contar con una profundidad de 160 metros, con tres plantas de embarque a 60, 105 y 150 metros.

En 1920 el pozo estaba terminado a falta de la caldera de vapor necesaria para la máquina de extracción, siendo oficialmente inaugurado en 1923.

Contaba con un gran castillete que soportaba la estructura por la que se desplazaban dos jaulas para transportar material, maquinaria y a los mineros y mulos que trabajaban en las galerías. Con el paso de los años los edificios se fueron renovando o sustituyendo.

En la guerra civil fue dinamitado el castillete y la sala de calderas, reconstruyéndose hacia 1940 modificando la orientación del castillete y la ubicación de las calderas, tal y como están actualmente.

Esta mina llegó a ser una de las más modernas de Europa y estuvo en funcionamiento hasta su cierre definitivo en 1981.

Sala de calderas

La sala de calderas alberga una caldera de marca Babcock and Wilcox, y está tenía la misión de mover la máquina de extracción del pozo.

La caldera de vapor se alimenta de carbón, y está equipada con válvula de presión, válvula de seguridad, válvula de cierre de vapor, indicador de nivel de agua y válvula de descarga.

Vestuarios y duchas

Edificio destinado a los vestuarios, duchas y oficinas, donde también cargaban las baterías de sus lámparas-

En los vestuarios cada minero tenía su plato metálico, un sistema ingenioso para guardar los efectos personales y colgar la ropa. Un plato con varios ganchos y una cadena se subía varios metros de altura quedando colgado.

Sala de máquinas

Sala donde se alojaba la máquina de extracción, que era la que tiraba de los cables haciendo subir o bajar las jaulas según su sentido de giro, tenía dos tambores en los que se iban enrollando los gruesos cables. La máquina era de vapor, pero también las hay eléctricas.

Actualmente en la sala de máquinas está albergado la cochera y el taller de mantenimiento de las locomotoras y los vagones del tren minero que actualmente realiza los recorridos por el Parque Temático de la Minería.